半年收入624亿, 净赚30亿! 拥抱华为的大赢家, 诞生了

大家都清楚，华为不造车，只利用自己的技术、渠道，帮车企造好车，卖好车。

华为的玩法是与车企合作，目前的主打模式是智选车，这种模式下的汽车算是华为的“亲儿子”，目前已经有5个界，分别是问界、智界、享界、尊界、尚界，全部纳入鸿蒙智行旗下。

这5个界，分别是与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽合作的，华为提供众多的技术，比如鸿蒙座舱、华为智驾ADS等，同时华为深度参与汽车的设计、制造、销售等环节。

但要我说实话，从目前的情况来看，这5个界中，表现最好的暂时还是问界，也是华为第一个智选品牌，它堪称与华为合作的最大赢家。

为何这么说？在与华为合作前，赛力斯是一家连年亏损，且聚焦低端，几乎就没什么存在感的品牌，销量也是非常的不景气

但与华为合作以来呢？整个品牌形象都被改变了，问界一看就非常高端，且打出的汽车，更是高于20万，M9更是超过50万。

这样的价格，在与华为使用之前，估计赛力斯想都不敢想吧。

而截止至目前，M9累计交付超22万辆，稳居50万级豪华车销冠；M8上市四个月突破7万辆，蝉联40万级销量冠军。

问界系列，已经累计交付超75万辆的成绩，在整个新能源汽车市场，都是表现突出的。

更明显的是业绩方面，如上图所示，在2024年前，赛力斯一直在亏损，并且亏的金额还不少，2023年上半年，就亏了13亿多。

但是到了2024年上半年，因为问界系列销售上升，半年就营收650亿，净利润高达16.25亿。

而2025年上半年，就更加夸张了，营业收入624.02亿元，净利润29.41亿元，同比增长81.03%，这个数据远超行业平均水平。

不仅如此，赛力斯在行业中的地位，也不是以前的赛力斯能够比的，目前赛力斯是《财富》中国500强中排名第169位的车企，是《TopBrand》中国品牌500强中，第92位的车企，全国民企500强中居第59位，重庆第一。

所以说，赛力斯绝对是目前拥抱华为的最大赢家，没有之一。

至于其它4个界，会不会成为大赢家，能不能比问界发展的更好，这就得看后续数据了，但总体而言，问界已经给大家树立了最好的标准和榜样，这也是其它车企拥抱华为的重要原因之一。